Empresas que tienen licencia para transporte por ferrocarril en España

Renfe
Comsa Rail Transport
Acciona Rail Services
Activa Rail
Eusko Trenbideak

Empresas que gestionan el transporte por ferrocarril

Trenes de Buenos Aires S.A.
Concesionaria de las líneas Mitre y SarmientoToma de posesión: 27 de mayo de 1995Av. Ramos Mejía 1358, 2° piso, Buenos AiresTel: (54-11) 4312-2091, 4317-4400, Fax: 4317-4409


SOCIEDAD PUBLICA EUSKO TRENBIDEAK FERROCARRILES VASCOS SA Sección(es): Ferrocarriles: explotación
Calle Atxuri 6 48006 Bilbao - ESPAÑA, Tel.: +34 944 33 52 65


Ferrocarril de Soller
971 75 20 51
Pl. Eusebi Estada, 107004 Palma de Mallorca (Baleares)


Transportes Ferroviarios Especiales, S.A.
91 307 72 86
Musgo, 1 (Moncloa-El Plantío)28023 Madrid



Wam Spain 2004, S.L.
93 898 33 27
Ctra. Estació, s/n08730 Santa Margarida i els Monjos (Barcelona)

VAGON DE PAREDES DESLIZANTES

Tipo de vagón:Vagón cubierto a bogies con paredes deslizantes según UIC 571-3-VI y ORE con freno de aire comprimido y, tubería de intercomunicación para vacío y preparado para tráfico internacional.Otras variantes construidas poseen freno de aire comprimido y de vacío.

Dimensiones:

Longitud entre topes: 21.700 mm.

Longitud total del bastidor: 20.460 mm.

Anchura útil de caja: 2.600 mm.

Altura libre mín del vano de carga en costados: 2.470 mm.

Distancia entre pivotes: 16.660 mm.

Altura del eje de tracción: 1.040 mm.

Altura del eje de topes: 1.060 mm.

Distancia en horiz, entre ejes de topes: 1.850 mm.

Pesos:

Tara: 29,5 Tm.

Carga máxima en régimen "SS": 50,5 Tm.

Carga máxima en régimen "S": 60,5 Tm.

Carga máx/eje en régimen "SS": 20 Tm.

Carga máx/eje en régimen "S": 22,5 TM.

VAGON TOLVA DE DESCARGA CENTRAL INSTANTANEA

Vagón tolva a bogies, para transporte de carbón, con descarga central instantánea. Tanto la apertura como el cierre pueden efectuarse automáticamente. La apertura de las compuertas se realiza por el peso del material transportado al desenclavar el mecanismo; el cierre está asistido por acumuladores hidroneumáticos. El freno es por aire comprimido y están dotados de enganches centrales tipo Alliance nº.2.Variantes:La versión básica es abierta, con una capacidad de 27 m3, pero puede fabricarse en variante hasta 40 m3 dentro del gálibo FEVE. Existe una variante de tolva cerrada de 42 m3con techo giratorio

Dimensiones:

Longitud entre enganches: 13.658 mm

Longitud entre cabeceros: 12.800

Distancia entre pivotes: 9.600

Altura máx. (versión 27m3): 2.730 mm

Anchura máx.: 2.548 mm

Angulo máx. paredes: 55º

Dimensiones bocas descarga: 3 x 1.800 x 1.650 mm

Altura enganche (tara): 780 mm

Ancho de vía: 1.000 mm

Taras:

Versión 27 m3: 18.600 kg

Versión 40 m3: 19.500 kg

Versión cerrada: 20.600 kg

Carga máxima por eje: 15.000 kg

VAGON PORTACONTENEDORES A BOGIES LARGO

Vagón plataforma a bogies para transporte específico de contenedores, provisto de clavijas abatibles, apto para transporte internacional.

Velocidades máximas:

- Cargado: 100 km/h

- Vacío: 120km/h

el vagón corresponde a las características principales señaladas en la ficha U.I.C. 571-4 y está preparado para montaje de enganche automático.

Dimensiones:

Longitud entre topes: 19.900 mm

Longitud del bastidor: 18.600 mm

Distancia entre ejes de bogies: 14.600 mm

Distancia entre ejes de un bogie: 2.000 mm

Ancho del bastidor: 2.100 mm

Altura de piso: 1.170 mm

Distancia, en horizontal, entre topes: 1.850 mm

Altura de topes sobre el carril: 1.040 mm

Altura del eje de tracción sobre el carril: 1.020 mm

Diámetro de ruedas: 920 mm

Ancho de vía: 1.668 mm

Pesos:

Tara del vagón: 20.700 kg

Carga máxima: 59.300 kg

Esta carga máxima puede obtenerse con diversas combinaciones de contenedores.

FURGON PORTA-AUTOMOVILES

Furgón a bogies para transporte de automóviles, tipo UIC 567.4 con dos pisos fijos. Está previsto para funcionar a 160 km/h y es apto para tráfico internacional mediante cambio de bogies (parte por debajo de la travesía de carga). Dotado de freno de aire comprimido y previsto para recibir en su día el enganche automático.

Dimensiones:

Longitud entre topes: 26.400 mm

Longitud del bastidor: 25.530 mm

Longitud del piso inferior: 25.500 mm

Longitud del piso superior: 25.806 mm

Altura útil del piso inferior (mínimo): 1.580 mm

Altura del piso inferior sobre el carril: 1.170 mm

Altura del piso superior sobre el carril: 2.865 mm

Altura de topes sobre el carril: 1.015 mm

Distancia entre topes: 1.850 mm

Altura máxima: 3.480 mm

Ancho útil paso de vehículos: 2.600 mm

Ancho del bastidor: 2.810 mm

Distancia entre ejes de bogies: 19.000 mm

Distancia entre ejes de un bogie: 2.500 mm

Diámetro de ruedas: 840 mm

Ancho de vía:1.668 mm

Superficie útil piso inferior: 66 m2

Superficie útil piso superior: 67 m2

Pesos:

Caja: 16.900 kg

Bogies: 8.100 kg

Total: 25.000 kg

Cargas:

Máxima piso inferior: 10.000 kg

Máxima piso superior: 10.000 kg

Máxima total: 15.000 kg

Ilyushin IL-86

Dimensiones

Envergadura
48,06 m

Longitud total
59,54 m

Altura total
15,81 m

Ancho de vía
11,15 m

Batalla
21,34 m

Pesos

Carga máxima
42.000 kg

Máximo al despegue
210.000 kg

Máximo al aterrizaje
175.000 kg

Peso en vacío
10.000 kg

Característica del ala

Superficie
320 m2

Prestaciones

Velocidad de crucero máxima a 9.000/11.000 m
950 km/h

Alcance máximo
2.600 km

Alcance con peso reducido
5.800 km

Techo de servicio
11.000 km

Planta motriz
Cuatro motores turbosoplantes Kuznetsov (Samara) NK-86 o NK-86A de 130,43 kN de empuje unitario.